3.油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；處理方法：導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；

4.液壓油箱油面過低；處理方法：根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
5.沒按季節使用液壓油；處理方法：更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

7.液壓油過臟；處理方法：在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。

8.油泵內漏，密封圈老化；處理方法：套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；?
9.油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；處理方法：壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
10.油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；處理方法：“右旋”泵不能裝在“旋”機上，否則會沖壞骨架油封；